第131集：丝路潮涌：西南边境的开放征程(5/6)
化和外交部门，让他们尽快整理出山地部落的文化习俗资料。”第二天清晨，王晓东一行抵达清莱时，现场的气氛比想象中还要紧张。施工工地外围，数百名山地部落居民手持自制的长矛和盾牌，将施工队围在中间。一位皮肤黝黑、脸上画着传统图腾的部落首领站在最前面，用泰语大声斥责着什么，翻译在一旁紧张地转述：“他说铁路建设没有征求他们的同意，是对他们部落的不尊重。”
王晓东拨开人群，稳步走到部落首领面前，微微弯腰行了个礼，用刚从资料上学来的简单山地部落语言说道：“尊敬的首领，我是来自中国的王晓东，我想和您谈谈。”
部落首领愣了一下，显然没想到这位中国官员会说他们的语言，神色稍微缓和了些，但依然警惕：“你们的铁路会毁掉我们的家园，我们不会让它继续建下去。”
王晓东示意身后的工作人员拿出一张巨大的规划图纸，铺在地上：“首领，您看，我们重新调整了线路，避开了部落的核心居住区。而且，我们会在铁路沿线建设多个站点，帮助部落发展旅游业，让更多人了解你们独特的文化。” 他又拿出一台平板电脑，播放了一段中国少数民族地区因交通发展而繁荣的视频。
就在这时，人群中突然冲出一个年轻男子，用不太流利的中文喊道：“说得好听！你们建了铁路，外面的游客来了，我们的传统就会被破坏，我们的年轻人都会离开部落！”
王晓东看向那个年轻人，目光温和而坚定：“我理解你的担忧。但发展并不意味着抛弃传统，反而能让更多人认识和保护你们的文化。我们可以一起制定保护计划，比如设立文化保护区，对游客进行规范管理。” 他顿了顿，“而且，我们会优先培训部落的年轻人，让他们参与到铁路的运营和旅游服务中，这样既能赚钱，又能守护家园。”
经过长达五个小时的谈判，部落首领终于松口：“如果你们能保证做到这些，我们可以同意继续施工。但要是敢食言，我们绝不会善罢甘休。”
解决完泰国的危机，王晓东还没来得及回国，又收到了来自缅甸的紧急消息。皎漂港附近海域出现了渔民集体抗议的情况，他们声称中国企业的货轮频繁进出港口，破坏了当地的渔业资源。
王晓东马不停蹄地赶往缅甸。在渔民聚集的码头，一位满脸沧桑的老渔民举着写有 “还我渔场” 的木牌，激动地说：“以前我们每天都能捕到很多鱼，现在几乎一无所获，这都是你们港口建设造成的！”
王晓东耐心解释：“大哥，港口建设确实可能会对渔业产生一定影响，但我们已经制定了生态补偿方案。一方面，我们会划出专门的禁渔区，让鱼类有繁殖生长的空间；另一方面，我们会对受影响的渔民进行经济补偿，还会帮助你们发展海水养殖。”
然而，部分渔民并不买账：“补偿？那能弥补我们的损失吗？我们世世代代靠捕鱼为生，现在让我们去搞养殖，我们根本不会！”
王晓东沉思片刻，转身对随行人员说：“联系国内的水产养殖专家，让他们尽快组建一个技术团队过来，免费为渔民提供培训。另外，和当地政府协商，提供一些低息贷款，帮助渔民购买养殖设备。”
正当王晓东在缅甸处理渔民抗议时，泰国那边又传来坏消息。中泰高铁轨枕招标的争议愈演愈烈，泰国本土企业联合起来，向泰国政府施压，要求重新招标。泰国媒体也开始大肆报道此事，称中国企业 “以不正当手段抢占市场”。
巴育在电话里无奈地说：“王省长，现在舆论压力太大了，政府也不得不重新考虑招标结果。”
王晓东眉头紧皱：“巴育先生，我们的报价低是因为采用了新技术，成本确