第131集：丝路潮涌：西南边境的开放征程(6/6)

实比传统工艺低。这样，我们邀请泰国的媒体和企业代表到中国的生产基地实地考察，让他们亲眼看看我们的生产流程和技术优势。”

    几天后，一支由泰国媒体、企业代表和政府官员组成的考察团抵达中国。在现代化的轨枕生产车间里，考察团成员们看着自动化的生产线和先进的检测设备，脸上露出惊讶的神情。一位泰国企业主忍不住说：“没想到中国的技术已经这么先进了，这样的生产效率，报价低确实有道理。”

    考察结束后，泰国方面的态度明显转变。巴育兴奋地告诉王晓东：“王省长，考察团回去后，向政府提交了详细的报告，现在舆论风向已经变了，重新招标的事也暂时搁置了。”

    但新的问题又接踵而至。在推进大湄公河次区域电力联网项目时，中、缅、泰三方在电价定价和电力分配上产生了严重分歧。缅甸希望以低价购入电力，以满足国内发展需求；泰国则担心电力供应过剩，影响自身电力企业的利益；而中国在投入大量资金建设输电设施后，也需要合理的回报。

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    在三方谈判会议上，气氛剑拔弩张。缅甸能源部长昂山面色严肃：“我们国家还很贫困，电力是发展的基础，必须以我们能承受的价格供应。”

    泰国能源部长颂提拉则反驳道：“如果定价过低，会冲击我们国内的电力市场，这对泰国企业不公平。”

    王晓东仔细倾听双方的诉求，在笔记本上快速记录着。等双方争论稍歇，他缓缓开口：“我理解两国的顾虑。我们可以采用阶梯电价的方式，根据用电量的不同制定不同的价格。对于缅甸的基础用电需求，给予一定的优惠；而对于泰国等用电量较大的国家，按照市场价格结算。同时，我们可以建立电力调配协调机制，根据各国的实际需求灵活分配电力。”

    经过多轮艰苦的谈判，三方终于达成协议。当签字仪式结束的那一刻，会议室里响起了热烈的掌声。

    在 “一带一路” 重点项目的推进过程中，王晓东带领团队克服了一个又一个困难。从文化冲突到经济利益博弈，从舆论危机到技术难题，每一步都充满挑战。但随着时间的推移，中缅泰之间的合作越来越紧密。皎漂港的货物吞吐量不断攀升，中泰高铁的铁轨一寸寸延伸，大湄公河次区域的电力网络也逐渐成型。

    在一个阳光明媚的日子里，王晓东再次来到澜沧江畔。此时的边境小镇早已焕然一新，热闹的集市上，中、缅、泰三国的商人用不同的语言讨价还价；不远处的港口，货轮进进出出，一片繁忙景象；而在山间，崭新的高铁轨道在阳光下闪着银光。

    王晓东看着这一切，脸上露出欣慰的笑容。他知道，“一带一路” 的伟大倡议正在这片土地上生根发芽，绽放出绚丽的花朵。而他，作为一名参与者和推动者，将继续在这条充满希望的道路上，砥砺前行，迎接更多的挑战，书写更多的传奇。